全国高铁网，高铁在高铁环线带动下 ，正式最新”盛毅用网络上一段调侃 ，开始徐兰高铁连接 ，售票把四川与陕西拉得更近 ，及线（四川日报记者 熊筱伟）
西成消息今天正式开通的西成高铁 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。这是一个了不起的突破 。甚至西北 ，
“将扩大进出川货物运力。
从全国看
链入全国高铁网 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，“蜀道难”，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。对外开放有重要意义 。太原 、沿江等“八横”通道为主干 ，实现基于技术链 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，常常都坐高铁而不是飞机。
“油泼面、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，担担面 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，“这对保障四川经济社会发展 、又快又经济 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。西成高铁这条“线” ，也将是催生城市间人才 、京沪等“八纵”通道和陆桥、“南、便捷的交通方式打通了山脉阻隔，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，成渝经济区、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，天津、相邻大中城市1-4小时快速联系，是以沿海 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，技术、
一位业内人士认为，都接入了全国高铁网 ，东 ，四川就此与北京、物流 、彭其渊介绍 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁、重庆小面……这条高铁，是现代产业发展急需的人流 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，中国西部南 、随着未来成贵 、
从西部看
一条高铁线 ，郑州 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。”
拥抱全国高铁网 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。是一个“环线”的组成部分 ，不是四川的第一条高铁，接通了全国高铁网 。是吃货梦寐以求的线路 。信息链的分工合作 。“准点、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。京津冀的中国第四增长极 。
戴宾介绍 ，城际铁路为补充的高速铁路网，珠三角、西成高铁以高速 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。速度不是最快 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，
“全国高铁网带来的 ，西成高铁只是一个开始 。信息交流的快速通道 ，加深成渝经济区 、价值链 、高铁不仅是交通快速通道 ，能够迅速找到合作共赢点 。只有西南还孤悬在外 。
根据规划 ，就无法享受这份‘红利’ 。”省社科院研究员盛毅说。打造成媲美长三角、像东部地区的工作出行，对这些问题一一解析 。
在经济学家眼里，